За даними на учорашній день (29.08.2020) новою поромною переправою Орлівка-Ісакча вже встигли переправити 115 вантажівок з різноманітними товарами. До ЄС експортували запчастини до залізничних локомотивів, столярні вироби, картон тощо, у зворотньому напрямку - гідроксид алюмінію, металоконструкції, текстиль та різноманітні фрукти.

Нагадаємо, переправа почала працювати 10 серпня цього року. Показники поки скромні, особливо на фоні потенційних можливостей (до 150 вантажівок , 50 автобусів та 350 легкових авто на добу). Однак в епоху коронавірусу (транспортування «легковиків» та пасажирів досі заборонене) це все таки непоганий початок. Згадані цифри можливі за умови роботи одразу двух поромів. Поки що діє один – румунський, українці обіцяють запустити свій у травні 2021-го.

З точки зору логістики потреба змін та реформ була очевидною давно. 900 метрів через найвужчу частину Дунаю – набагато зручніший варіант, ніж «обхідний маршрут» через Молдову з перетином кількох кордонів та додатковими транзитними платежами. Але проект був дороговартісним, вимагав міжнародних узгоджень, тому переговори й розтягнулися практично на чверть століття.

Для тих, хто хоче згадати передісторію – матеріал Інформера «Європа близько». Для тих , хто має намір відстежувати новини - фейсбук сторінка ТОВ "Поромний комплекс Орлівка" / Ferry complex Orlivka LTD.

Історія будівництва наочно - відео Олександра Вельможка.

Безпосередньо будівництво тривало три останні роки, відкриття кілька разів переносилося. Офіційний «тестовий» рейс відбувся у вересні 2019-го. Проект був реалізований переважно за приватні кошти (ООО «Поромный комплекс «Орлівка» та компания «Navrom BAC SRL»). З румунського боку 1,1 млн євро компенсував ЄС. Це була значна допомога для румунських партнерів, але з іншого боку – кожний етап жорстко контролювався, тому це трохи вплинуло на термін здачі. Загальна вартість об`єкту склала близько 12 млн євро (окупити їх , за різними оцінками, планують протягом 5-8 років).

Тарифи на перевезення поки виглядають таким чином: вантажівка або фургон до 10 тон - 25 євро, понад 10 тонн - 35 євро, фура TIR - 50 євро, для пішохода - 1 євро.

Таким чином реформаторський запуск поромної переправи дозволить зміцнити позиції українських перевізників, збільшити надходження до місцевого бюджету та створити додаткові робочі місця (не лише за рахунок самої переправи, й супутньої інфраструктури: кафе, автозаправки тощо).

Варто зазначити, що переправа «Орлівка-Ісакча» має не лише локальне значення для сусідніх України та Румунії. Це (разом з прилеглою трасою Одеса-Рені) - можливість приєднання до європейських транспортних коридорів. Тому в перспективі тут розраховують не лише на збільшення вантажопотоку, а й туристів, які направлятимуться до Румунії, Болгарії, Туреччини та Греції. Це значний внесок у реформування транспортної інфраструктури України та ще одне підтвердження її проєвропейського вектору.

До кінця літа паром працюватиме у тестовому режимі, тобто нерегулярно, залежно від кількості фур, які очікують на березі. Якщо вірити обіцянкам, вже з вересня румунський пором вирушатиме у плавання кожну годину. Саме подолання Дунаю потребує лише 7 хвилин, але потрібно врахувати ще й час на завантаження і розвантаження автомобілів. На півдні Одещини це єдиний пункт пропуску, який має прямий вихід до країни- члена ЄС, в цьому й полягає його унікальність. Тут важливі як транспортна, так і туристична складова.

Поки що пункт пропуску працює з 8 ранку до 8 вечора, але планує перейти на цілодобовий режим. Тут здійснюватимуться всі види державного контролю. Не лише прикордонний і митний, як зараз, а також ветеринарний та фітосанітарний.

Структура пункту пропуску включає в себе ряд помешкань (включно з адмінбудинком, помешканнями для карантину та поглибленого огляду автомобілів, зал очікування і навіть вольєри для собак. Велику увагу було приділено гідротехнічним спорудам (вони розраховані як на високий, так і низький рівень води на Дунаї).

Незважаючи на коронавірусні перешкоди, інвестори не втрачають оптимізму і переконані , що їхнє довге очікування зрештою окупиться (з користю та зручністю для багатьох людей). Наступної весни на базі поромного комплексу буде створено туристичний інформаційний центр – це теж дасть значний поштовх для розвитку туризму.